Замена привода ВАЗ 2109
Доброго времени суток, сегодня в статье обсуждаем вопрос замены привода ВАЗ 2109 и того, когда же пора менять эту деталь.
Не многие автовладельцы решаются и знают, как заменить привод ВАЗ 2109, но должны вас заверить, что процедура выполнима своими руками и делается практически аналогично и на ВАЗ 2108 и 21099.
Проблемы.
Время от времени привод ВАЗ 2109 может обрыв[center][/center]ать. Эта неприятность случается на месте установки штопорного кольца, так и после него. Он также может оборваться даже во внутренней гранате.
При замене такой детали могут возникнуть различные проблемы, из-за которых обычно водители и доверяют дело ремонта профессионалам. Обычные автомобилисты могут не справиться с процедурой доставания гранаты из коробки. Но ведь ее не обязательно снимать, ее можно просто разобрать, после чего вытащить образовавшийся обломок. Также среди популярных проблем, возникающих у новичков можно отметить ошибки при проверке проделанной работы на надежность. Если неточно или неправильно вставить гранату, при малейшем касании она может выйти обратно из коробки. Происходит такая ошибка по причине отсутствия нового штопорного кольца, которое необходимо надевать.
Но приступим к работе по замене привода своими руками.
Начинать выполнение стоит с откручивания гайки на ШРУСе, после чего отворачиваются также и болты опоры шарового типа. Теперь у вас появилось пространство и возможность для того, чтобы вынуть гранату, при этом оттянув стойку на себя. После этого с некоторым усилием надавите на привод, выдергивая следующим действием его на себя. Если же проблема, повлекшая за собой работу по замене, заключалось в оборванности детали, то его надавливать на нее не требуется, она итак выйдет свободно из пыльника.
Следующим шагом вы должны убрать излишки смазки, которые могут иметь место в механизме. После этого можете вытащить внутреннюю обойму, но не забудьте извлечь стопорное кольцо.
Далее вам нужно выбить из обоймы мусор, наличие которого там возможно. Помимо того, в ней может быть остаток отломанной приводной части. Проведите тщательный осмотр детали на отсутствие инородных частиц. Прочистите всю внутреннюю полость гранаты, при необходимости сделайте это очень тщательно.
Сборка детали.
Когда вы перейдете к сборке запчасти, выполнять ее нужно в определенном порядке:
- Наденьте на элемент пыльник
- Широкое кольцо опорного типа набейте на соответствующее место
- Установите стопорное кольцо
- Хорошо смажьте пыльник
- Набейте на место шарнир угловых скоростей
- Затяните пыльник специальными хомутами
Помимо выполненных операций по смазке, заполните смазкой и гранату, но не добавляйте ее во внутреннюю обойму, через имеющееся отверстие. Это может вызвать создание вакуума, что приведет к остановке приводной системы.
Теперь можно пускать гайки, служащие для крепления стойки и отводить её в сторону, после чего элемент вбивается обратно в коробку.
Наконец граната вставляется в стойку, после чего проводится операция по вкручиванию гаек крепления стойки сверху, гайки на гранате, а также прикручивания шаровой опоры.
И не экономьте на стопорных кольцах, так как во время установки нужны лишь новые запчасти, а не уже бывшие в использовании. Это же касается и опорных окружностей.
